國家863計劃節能與新能源汽車(chē)重大項目總體組電機責任專(zhuān)家 貢俊

        鳳凰網(wǎng)汽車(chē)：貢總，有人說(shuō)電動(dòng)車(chē)的發(fā)展電機是最大瓶頸，您怎么看這個(gè)問(wèn)題？
        貢?。耗壳半妱?dòng)車(chē)的發(fā)展，電池的面臨的瓶頸問(wèn)題可能性更大。電機從目前的研發(fā)也好，從產(chǎn)業(yè)化來(lái)說(shuō)也好，是國家比較優(yōu)勢的產(chǎn)業(yè)。所以從電機來(lái)說(shuō)，在電動(dòng)汽車(chē)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈也好，從技術(shù)來(lái)說(shuō)也好，應該不是瓶頸，倒反而是我們國家比較優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。
        鳳凰網(wǎng)汽車(chē)：昨天廣汽研究院的院長(cháng)黃向東說(shuō)，電池的技術(shù)已經(jīng)看到了曙光，這個(gè)您對此怎么看？
        貢?。何覀€(gè)人看法是不同的階段有不同的需求，滿(mǎn)足目前階段某些特定的市場(chǎng)需求的話(huà)，可以有解決方案。但是真正做到要完全達到汽車(chē)業(yè)界的期望，還要更大的努力。
        鳳凰網(wǎng)汽車(chē)：目前電機與電池的配合有技術(shù)的瓶頸嗎？
        貢?。哼@是一個(gè)整車(chē)控制的問(wèn)題，我個(gè)人的看法是應滿(mǎn)足特定的市場(chǎng)需求，我們已經(jīng)有完全的解決方案。因為電動(dòng)汽車(chē)不是要替代所有的傳統汽車(chē)，首先要找到自己的位置，因為這個(gè)范圍太大了，比如1800萬(wàn)臺車(chē)，我們電動(dòng)汽車(chē)才兩三萬(wàn)臺，所以要找到合適的定位，應該不是問(wèn)題。
        鳳凰網(wǎng)汽車(chē)：您認為目前電動(dòng)車(chē)在我國的發(fā)展最需要在哪方面做出鼓勵呢？
        貢?。哼@個(gè)鼓勵的話(huà)，我想政策層面更加多一點(diǎn)，我講的政策不是財稅方面的，是指整個(gè)產(chǎn)業(yè)分布和從汽車(chē)，譬如說(shuō)電網(wǎng)，就是整個(gè)服務(wù)體系是優(yōu)化組合，我認為并不是說(shuō)汽車(chē)就是本身，特別是現在目前這個(gè)階段是需要一個(gè)大的系統來(lái)支持，包括混合動(dòng)力。