新能源車(chē)電機廠(chǎng)商戰略性布局初定
　　隨著(zhù)新能源車(chē)熱潮的進(jìn)一步升溫，新能源車(chē)電機行業(yè)也在加速布局。昨日，寧波韻升參股公司上海電驅動(dòng)股份有限公司內部人士向記者證實(shí)，該公司投資的新能源車(chē)電機系統產(chǎn)業(yè)化能力建設項目日前已獲上海市發(fā)改委批復。
　　業(yè)內人士表示，驅動(dòng)電機作為新能源汽車(chē)的核心部件之一，未來(lái)的市場(chǎng)前景毋庸置疑。不過(guò)，電機行業(yè)也面臨市場(chǎng)競爭激烈、技術(shù)指標有待提升等問(wèn)題。
　　乘風(fēng)起航
　　相比傳統工業(yè)電機，新能源車(chē)用的驅動(dòng)電機具有更高的技術(shù)要求，主要類(lèi)型包括異步電動(dòng)機、永磁同步電動(dòng)機和開(kāi)關(guān)磁阻電動(dòng)機。其中，新能源客車(chē)搭載的主要是交流異步電機，永磁同步電動(dòng)機則更多被使用在乘用車(chē)上。
　　目前，新能源汽車(chē)電機生產(chǎn)商分為兩類(lèi)，一類(lèi)是整車(chē)企業(yè)，其生產(chǎn)的電機用于內部配套，還有一類(lèi)是獨立的電機生產(chǎn)企業(yè)。其中，生產(chǎn)搭載在商用車(chē)上的交流異步電機生產(chǎn)企業(yè)相對較多，而永磁同步電機由于國內起步較晚，生產(chǎn)的企業(yè)較少。
　　國內主要的獨立電機生產(chǎn)商包括北京精進(jìn)、上海電驅動(dòng)、大洋電機等。其中，上海電驅動(dòng)主要從事節能與新能源車(chē)用電驅動(dòng)系統的研發(fā)、制造與服務(wù)，已研發(fā)電驅動(dòng)系統200多項，應用于一汽、上汽、寶馬等車(chē)企。目前上海電驅動(dòng)擁有2條柔性生產(chǎn)線(xiàn)，年產(chǎn)能3萬(wàn)套電驅動(dòng)系統。資料顯示，國內多款新能源汽車(chē)上都能看見(jiàn)上述幾家電機生產(chǎn)商的產(chǎn)品。例如，北汽C70GB使用的是北京精進(jìn)的電機；江淮iEV4、長(cháng)安E30使用的是上海電驅動(dòng)的產(chǎn)品；大洋電機則被應用在北汽E150EV上。
　　此外，信質(zhì)電機雖不是電機總成的供應商，但其制造的定子、轉子等電機零部件已進(jìn)入法雷奧、博世、日立、雷米等全球性電機廠(chǎng)商的供應鏈。
　　今年5月，信質(zhì)電機公告收購臺灣富田電機19.96%的股權，后者是特斯拉目前全球唯一的電機供應商。信質(zhì)電機也有望借此進(jìn)入特斯拉的全球供應鏈。
　　不過(guò)，電機行業(yè)也面臨著(zhù)市場(chǎng)競爭較為激烈的問(wèn)題，技術(shù)也有進(jìn)一步提升的空間?！氨热缬来磐诫妱?dòng)機功率還有待突破，而且電機整體的毛利率并不高，只有10%~20%左右?！鄙鲜鰳I(yè)內人士稱(chēng)。
　　硬性指標
　　值得注意的是，昨日財政部、國家稅務(wù)總局和工信部聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于免征新能源汽車(chē)車(chē)輛購置稅的公告》，從今年9月1日至2017年12月31日，新能源汽車(chē)將免征車(chē)輛購置稅。
　　相關(guān)車(chē)型將通過(guò)《免征車(chē)輛購置稅的新能源汽車(chē)車(chē)型目錄》進(jìn)行管理。其中，電機性能被列入新能源汽車(chē)能否進(jìn)入上述《目錄》的一項硬性指標。根據公告，進(jìn)入該目錄的新能源汽車(chē)需要符合一系列規定，除需要獲得中國境內銷(xiāo)售許可、使用的動(dòng)力電池不包括鉛酸電池之外，還要求新能源汽車(chē)動(dòng)力電池、電機、電控等關(guān)鍵零部件提供不低于5年或10萬(wàn)公里質(zhì)保。有券商分析師認為，該目錄也將惠及相關(guān)車(chē)型的電機制造商。